Tips Merawat Motor Matik

Perawatan Motor Matic - Motor matic sekarang memang salah satu jenis motor yang banyak dipilih karena bisa dibilang sangat praktis terlebih jika dipakai di kota-kota besar yang keadaan jalannya sering dilanda kemacetan. Kali ini kami akan sedikit memberikan tips tentang cara merawat motor matic agar tetap nyaman dipakai tiap hari. Meskipun sebenarnya buku petunjuk perawatan motor matic sudah disertakan saat pembelian unit sepeda motor, namun barangkali anda males untuk membukanya.

•     Ganti oli mesin setiap 2.000 KM atau sesuai rekomendasi buku petunjuk
•     Ganti oli transmisi setiap 7.500 KM atau sesuai rekomendasi buku petunjuk
•     Ganti oli shockbeker setiap 10.000 KM atau sesuai rekomendasi buku petunjuk
•     Ganti V Belt (letaknya disamping roda) setiap 25.000 km dan diservis setiap 10.000 KM

Cek secara berkala:

•     AKI motor karena motor matic banyak menggunakan daya dari AKI
•     Karburator, servis karburator tiap 3 bulan sekali
•     Busi, selalu gunakan busi original
•     Filter udara
•     Cek rantai
•     Lakukan services berkala 2 bulan sekali
•     Panaskan mesin selama 5 menit sebelum motor dijalankan
•     Periksa tekanan angin ban, jangan terlalu keras dan juga jangan kurang angin.
•     Gunakan suku cadang yang asli, sparepart asli dan bengkel resmi

NB : Jika motor Matic anda injeksi maka ketika sevis hendaknya dibawa ke bengkel resmi, jangan dibawa ke bengkel abal-abal yang ada dipinggir jalan

Sumber : Arena Terbaru

Read more »

Meningkatkan Kompresi Mesin Motor

Tips Cara Mempercepat Tarikan Motor - Perbandingan kompresi mesin sebenarnya telah disesuaikan pabrik tergantung bahan bakar dan kegunaan motor. Namun melihat kenyataan yang sering ada, kompresi dari pabrikan biasanya diatur lebih rendah dari yang seharusnya. Hal ini dapat kita rasakan ketika motor baru terkadang terasa kurang memuaskan.

Sebenarnya ada cara yang paling mudah untuk meningkatkan kompresi yaitu dengan mengatur ketebalan packing kepala silinder dan paking blok. Caranya dengan mengurangi ketebalan packing sehingga dapat mempersempit volume ruang bakar.

Enggak heran, mesin baru bikinan pabrik jarang memuaskan, bagi yang tidak puas. Jarang manusia ada puasnya. “Biar puas, kompresi bisa dinaikkan dengan cara memainkan ketebalan packing kepala silinder dan paking blok,” kata Danang C-duckz, mekanik Cemani Racing, Yogyakarta. Contoh packing generasi Honda C-series macam Honda Grand, tebalnya mencapai 0,9 mm yang terdiri dari 3 lapis. Suzuki FU 150 juga bisa memakai trik serupa. Biar kompresi naik, packing dipereteli tinggal 1 lapis, hanya dipakai lapisan tengannya yang tebalnya 0,25 mm.

Misal mesin C-series berkapasitas 97,1 cc  (diameter piston 50 mm dan stroke 49.5 mm) berkompresi 8. Jika dihitung, volume ruang bakarnya : (97,1/(8-1) = 13,87 cc.  Paking 0,9 mm memiliki volume = 0,785x50x50x0,9/1.000 = 1.766 cc. Volume paking 0,25 mm = 0,785x50x50x0,25/1.000 = 0,49 cc. Volume ruang bakar akhir = 13,87 – (1,766-0.49) = 12,594 cc. Perbandingan kompresi sekarang jadi (97,1/12,594) + 1 =  8,71. Alias 8,71 : 1.

Source : Maniak Motor

Read more »

Honda C 70-90 (Kalong)

 Honda C 70-90 | Honda Kalong - Akhir-akhir ini memang motor jadul semakin banyak yang meminati. Mungkin karena langka, motor "lawas" mempunyai kebanggaan tersendiri. Diantaranya adalah Honda C90 series atau lebih terkenal dengan nama "Kalong". Dengan desain yang praktis, motor ini semakin banyak yang mengincar untuk dijadikan kelinci percobaan para modifikator. Berikut beberapa contoh modifikasi motor Honda C90 atau motor Kalong

Read more »

Cara Mengatasi Tuas Kopling Yang Berat

Salah satu trik yang dapat meringankan kopling untuk motor Anda adalah dengan menambahkan sebuah alat kecil tul. Alat tersebut sangat efektif untuk menghindari kondisi kopling yang terlalu keras sehingga tidak ada lagi yang namanya terkilir yang dapat mengganggu Anda ketika diperjalanan. Harga sebuah tul cukup terjangkau, dalam penggunaannya nanti setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.

Selanjutnya, jika sudah dingin kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Kemudian lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Lalu tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.

Langkah selanjutnya adalah memasang dan merapatkannya dengan kunci pas dan Ring 8. Jangan lupa untuk menyelipkan lagi penahan kopling, kemudian setel ulang kopling motor Anda pada posisi yang paling nyaman. Dengan langkah-langkah tadi kopling motor Anda akan terasa lebih ringan dan perjalanan Anda tidak akan terganggu.

Perawatan Memberikan Kenyamanan
Dengan perawatan dan cara-cara yang mudah, namun tetap memberikan efek aman dan nyaman bagi Anda dalam berkendara. Dalam otomotif jangan menyepelekan hal kecil seperti kopling, karena akibatnya akan fatal jika terlalu menyepelekan kenyamanan kopling Anda.

Read more »

Cara Meredam Suara Knalpot

Bagi sebagian orang memiliki motor dengan suara knalpot yang keras merupakan suatu  keunikan tersendiri. Selain karena alasan untuk menambah performa motor, knalpot racing banyak dilarang di berbagai kota dengan alasan memiliki suara yang terlalu bising.Nah kali ini kami ingin memberikan tips untuk meredam suara knalpot agar tidak terlalu bising namun tidak mempengaruhi performa motor.

Perlu diketahui bahwa standar kebisingan yang akan ditetapkan yakni, untuk mesin 80 cc maksimal 80 DB, mesin 80-175 cc maksimal 90 DB, selebihnya akan dikenakan tindakan tilang. Nah untuk mengurangi kebisingan tersebut bisa kita gunakan teknologi knalpot racing seperti di bawah ini.

Dengan model silincer seperti ini menyebabkan aliran gas buang tidak mengalami hambatan namun gelombang suara akan diredam dengan metode sound cancellation. Dimana tekanan gas yang dikeluarkan mesin tetap bisa keluar dengan volum besar, sedangkan gelombang suara bisa diredam melalui gasbul.

Sumber : http://www.otosia.com.

Read more »

Honda S90

Honda Super 90 - Motor klasik yang semakin banyak dicari orang ini dibuat antara tahun 1964 sampai dengan 1969. Dengan mesin berpendingin udara tunggal dan kapasitas tanki 7.5 liter ini mempunyai transmisi 4 percepatan. Memang motor ini akan terlihat klasik dan elegan jika body dan modelnya dibiarkan seperti bawaan pabrik. Atau mungkin jika perlu sedikit modifikasi itu hanya permainan cat saja. Berikut beberapa gambar Honda S90.

Spesifikasi
Also called : Honda S90, Honda CS90, Honda Sport 90, Honda Super 90, Honda Benly 90
Production : 1964-1969
Engine : 89.6 cc SOHC 2-valve 4-stroke air-cooled
Torque :  0.65m.kg/8,000 rpm (4.70 ft-lb/8,000 rpm)[citation needed]
Transmission : 4-speed
Suspension
    Front : -
    Rear : Swingarm
Brakes : Front and Rear, Internal Expansion Type
Tires : front and rear 2.50-18, 4 ply
Wheelbase : 1,195 mm (47.1)
Dimensions :
    L 74.47in (1890mm)
    W 25.61in (650mm)
    H 38.61in (980mm)
Weight : 190.73 lbs. (86.5 kg)[citation needed] (dry)
Fuel capacity : 7.5 liters (2.0 us gal)

Read more »

Modifikasi RX King

Modifikasi Yamaha RX-King 2013 - Siapa coba yang nggak kenal dengan motor yang satu ini? Satu-satunya motor legendaris tanah air yang mampu bertahan hingga puluhan tahun. Memang RX King sempat turun pamor diawal tahun 2 ribuan, saat ini nama RX King kembali naik lantaran banyaknya klub-klub Yamaha RX-King di tanah air. Meski harga bensin naik, para penunggangnya tetap setia dengan motor satu ini. Kali ini yang kami bahas adalah tentang Contoh Modifikasi RX King yang mungkin bisa anda tiru buat motor jambret anda. Hehehehe....

Read more »